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施工准备

1）在两个桥台之间搭设脚手架，上铺马道板作为钢桥架设平台。两侧桥台至施工道路部位采用 ZL50C 装载机进行场地平整。画出料场线，注明桥梁各构件、配件及架设工具的堆放位置。

2）由测量放线定出摇滚、平滚与座板的位置。测出桥梁中线桩及摇滚、平滚和 座板标桩的高程。桥梁中线桩应测至对岸鼻架端能到达之远处。 

3）架设桥梁所需配件、架设工具及各种机械设备应准备齐全，由 5t 自卸汽车运至施工现场分批分类堆放。

钢便桥具有结构简单，运输方便，架设快，分解容易的特点。同时具备承载能力大，结构刚性强，疲劳寿命长等优点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥，具有构件少，重量轻，成本低的特点。能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥。现在贝雷桥除了作为战备钢桥外，已经普遍应用于抢险救灾、交通工程、市政水利工程、危桥加固等方面。

如何保障钢便桥质量

1、钢便桥的主要材料包括：贝雷片、贝雷销子、支撑架、撑架螺丝、工字钢、钢管桩，这些材料的质量是保障钢便桥质量的基础。因此当便桥施工材料进入施工现场时，要检查施工材料是否存在变型、生锈、质量不达标的情况。从根本上杜绝钢便桥在材料上出现质量问题。

2、我们都知道钢便桥施工主要包括基础钢管桩振打、主梁架设、桥面铺装三部分组成，钢管桩振打是钢便桥的基础，要确保钢管桩位置、深度等基础要求，并完全依照施工的设计施工，避免在实际的施工中出现施工不规范，施工不到位的情况。这都会严重影响钢便桥的质量。

3、钢便桥建成以后需要通过质量检测，但这才只是钢便桥质量的开始。因为在实际使用中，特别是天气潮湿的沿海地区，很容易出现钢便桥钢材被腐蚀生锈的情况，因此后续的钢便桥维护和***同样重要。

钢便桥桩基础采用Φ630mm*8型钢管，钢管桩壁厚8mm ，单根长度24.0m ，钢管桩振动下沉前不进行接长，考虑到振动下沉过程中，钢管桩在夹具夹紧一端要承受较大的局部应力，容易产生变形而影响钢管桩的正常下沉，因此需要对桩头进行局部加强处理，加强材料采用直径630mm的螺旋钢管，加固时先截取30cm 长螺旋管，将螺旋管从中间剖开，用卷板机将剖切后螺旋管内径调整为630mm，将调整后的螺旋管贴到钢管桩顶的外侧并进行满焊。